萧易发布的视频不单单是引起了网友的注意，还引起全部的新能源汽车公司的注意。

辅助驾驶一直都是新能源汽车的一个重要卖点，甚至一些新能源汽车想要获得辅助驾驶服务还需要额外花钱开通。

但不管如何，是汽车标配还是付费购买，现在的驾驶也只能做到辅助驾驶，大部分辅助的场景下还是需要驾驶员接管的。

而萧易发布的这个视频完全不一样，从头到尾都是鸿康su7在自动驾驶。

不管是辅助的路段，还是鬼探头这样的特殊情况，或者需要各种超车或者掉头的路段，鸿康su7看起来都是那么的游刃有余。

小朋总部，CEO何小朋正在会议室播放萧易发布的这段视频。

会议室里面的其他负责人也是认真地观看着，会议室除了视频以外就没有了任何声音。

等视频播放结束后，何小朋看着众人。

“视频大家都看完了，这个就是鸿康上午发布的视频，我已经让技术部和运营部分析过了，整个视频没有进行剪辑，也没有进行特殊加工。”

众人听到何小朋的话后，也不由得感到一些惊讶，毕竟都是汽车行业的人，他们很清楚要实现自动驾驶有多难。

不管宣传上怎么宣传智能驾驶，自动驾驶，但实际的效果大家都知道，就是L2级别的辅助驾驶，在高速路段通过高精地图辅助驾驶还要，要是在市区，估计隔一段路就需要驾驶员进行接管了。

研发负责人看到众人都不说话，直接站出来说出自己的猜测。

“何总，根据刚刚的视频内容，我们还无法确定鸿康现在的自动驾驶到底到了什么地步。”

“但从刚刚的情况看，最少也是L3级别，不需要用户接管就可以直接在市区行驶。”

“他们的汽车是鸿康su7，配置激光雷达、毫米波雷达、车外摄像头、超声波雷达，所以应该不是纯视觉方案，大概率是视觉+雷达的方案。”

“虽然说出来有点动摇军心，但我一直认为，鸿康公司要做自动驾驶是很简单的事情，因为他们在人工智能上的积累是全球最强的。”

“他们的算力现在也是世界独一档，配合上他们su7大卖积累的庞大数据量，很简单就能切入智能驾驶领域。”

“我建议我们也参考鸿康的智能驾驶方案，采用视觉+雷达双重识别，再配合上开源的超级小康2.0，我认为我们的自动驾驶也很快就能研发完成。”