问题是，兑换不起呀，贵得虽然不是很离谱，但有点数还得用在刀刃上！

而且，即便能买得起，重型卡车也适应不了当前的烂路。

反倒是CCKW-353，不但经济实惠，而且适应路况。

每辆三千点，五十辆就是十五万点。

真是赚钱如吃屎，花钱如尿崩。

而且，大头还在后边呢。

韩老实打算要搞四十架轰炸机。

而且型号都确定下来了，那就是伊尔-4中型轰炸机。

伊尔-4作为苏联在二战时的主力轰炸机，使用的是特殊内部结构与制造工艺，非常可靠与坚固，而且维护使用也十分简便。

最大航程3600公里，可挂载一吨半重的航空炸弹。

起降控制也很简单——这也是二战各种类型飞机的一个共同特征。

当时各国飞机的生产数量是十分惊人的，比如苏联的伊尔-2生产了3.6万架，花旗国的B-24生产了8.6万架，德国的BF-109生产了3.5万架。

要是操作过于困难与复杂，上哪找那么多飞行员去。

一般只要身体没啥毛病，有文化素养，就可以拉过去当飞行员培养。

一般战斗机飞行员培训成本与时间比较高，而轰炸机就不一样了，平均培训时间160小时是正常数字——而战争最激烈的时候，平均培训时间甚至缩减到20小时，能飞到地方把炸弹扔下去就行了，还要啥自行车呀……

韩老实选择伊尔-4还有一个原因，那就是机组人员少，只需要三个人，即：一个飞行员，一个领航员兼通信员，一个投弹手。

谁都知道B-17飞行堡垒、B-24解放者这种重型战略轰炸机牛逼，载弹量动辄五吨、八吨的。

但是对于飞行要求太高，需要十个机组成员。此外，机场质量也确实是不一样。

所以，老地主综合考量，还是伊尔-4中型轰炸机比较适合现在的基本情况，特别是3600公里的最大航程，那是相当够用了，因为这意味着轰炸半径可以达到1500公里。

满洲里、海参崴、大连、安东、天津、青岛，乃至日本占据的朝鲜半岛大部，都是在轰炸范围之内。

四十架伊尔-4在龙湾，真的是可以谁都不叼。