门把手刚转了一圈，我抬脚顶住门框，反手抽出腰间的扳手。门外的人没继续推，脚步停了两秒，又慢慢退开。

我没追出去。现在不清楚对方有多少人，更不知道广播站里那段录音是谁传出来的。当务之急不是抓人，是让安全屋的每一处防线都真正立得住。

我收起扳手，转身走向工坊。苏晨还在里面等我。

他站在雪地车旁边，手里握着焊枪，脸上蒙着防护面罩。车体一侧已经拆开了金属护板，露出底下交错的线路和支架。他正低头焊接一块新零件，焊点发出刺眼的白光。

“刚才的事你听到了？”我问。

他摘下面罩，点头：“监听频道一直开着。那女的用的是最老式的对讲机频段，像是故意留下的信号。”

我靠在墙边，没说话。

他知道我在想什么。“我们现在不能只守着墙头和监控。”他说，“他们能摸进来一次，就能有第二次。雪地车得改。”

我看着他。

“加电网。”他说，“贴车身一圈，电压调到能击晕人但不致命。谁想爬车，先被电下来。”

这主意不小。雪地车原本只有酸液喷射和加固轮胎，用来冲破障碍还行，真碰上有人近身围攻，车上的人还得下车打。可要是车本身就带防侵入系统，情况就不一样了。

“电源怎么解决？”

“主电瓶撑不了多久。”他指了指车顶，“但我拆了三块太阳能板，接了个稳压器。白天充电，阴天也能维持四小时待机。再加上柴油发电机做后备切换，够用了。”

我看向角落。几块深灰色的太阳能板靠在墙边，表面有裂痕，但电路接口完好。这是之前从城西废弃变电站回收的，一直没找到合适用途。

“你想好了？”我问。

“想好了。”他把焊枪放回支架，“他们敢靠近，就让他们知道什么叫碰壁。”

我们开始动手。

他负责组装电极网。金属丝编成网格状，用绝缘胶带固定在陶瓷片上，再一块块贴到车体四周。重点区域是车门边缘、踏板和后厢连接处——这些都是最容易被人攀爬的位置。每一片都连着主线，最终汇入驾驶座下方的控制盒。

我把太阳能板搬上车顶，用卡扣固定。接线时发现有一块输出不稳定，重新检查了接口，发现是接头氧化。拿砂纸磨掉表层，重新压紧螺丝，电压表终于恢复正常。

“接通试试？”苏晨问。

我点头。

他按下控制盒上的开关。

电流瞬间通过整条线路。车身周围的金属网发出轻微的嗡鸣，雪地上扬起一层细碎的冰渣，像是被什么东西猛地推开。一道电弧从车尾跳到地面，在雪中炸出一条焦黑的痕迹，像被刀划过。