比尔觉得自己新学的汉语问候挺正常的啊。

一句赞美，怎么对方还有点不领情呢。

不过，比尔也没纠结这事。

他将手上的硬盘交给车内男子。

男子点点头：“感谢。”

比尔挠挠头：“难道不应该叫我一声同志吗？”

男子：……

“怕你被清算啊。”男子坦言一声。

比尔哈哈大笑：“这可是自由美利坚，还有公铲党呢。”

男子一脸无语。

东大还有国民党呢……

男子岔开话题：“这将是最后一次交接飞行数据了吧？”

硬盘中的数据自然是西大的电动车飞行数据。

这方面数据东大几乎没有。

毕竟，飞行电动车一直处于禁止状态。

只进行过一次实验性飞行。

而西大则不同，在一股“无法言喻”的力量支持下，加上比尔的手段和渠道。

倒腾进去不少电动车。

而飞行模式自然没有被禁止。

西大的用户可以肆意飞行。

想怎么飞就怎么飞。

虽然有智能辅助，但没有联网统筹指挥系统。

东大想摸着西大石头过河。

将飞行数据都拷贝回来，然后分析，在制定飞行规则制度。

至于西大是否想要先蹚水，那就由不得上层管理者所能左右的了。

本来车就不是正经渠道进去的。

谁管得着啊！

所以，东大已经分批多次，从比尔这边获得宝贵飞行数据。

而比尔获得数据的方式也很简单，每隔一段时间便以保养的名义，让车主将车开回来保养，顺便拷贝车机内的数据。

当然，并不是所有的车主都会保养，但也足够比尔获得数据了。

因为缺少管制，电动飞行车也造成不少麻烦。

比如坠车，或者干扰了军用飞机。