但咱们也要做好记录和监测，每一步都详细记载，若有问题，及时调整。

如此，既能学到新东西，又能保证安全。”

众人纷纷点头称是。

随后，李默来到一间陈列室，里面摆放着各种船舶模型，从传统的中式帆船到仿制的西式战舰，应有尽有。

在一个角落里，他注意到一个独特的模型，融合了中式帆船的帆具和西式战舰的船身设计。

沈廷扬介绍道：“大人，这是学院的几位年轻学子琢磨出来的，想结合中西船型的优点，创造出一种全新的战船。”

李默饶有兴致地拿起模型，仔细观察，眼中满是赞许：“这想法不错！我们不能局限于现有的船型，要敢于突破。中式帆具在操控性和灵活性上有优势，西式船身的稳定性和承载能力强，若能完美融合，说不定能打造出一种划时代的战舰。

你们要大力支持这些年轻人的创新想法，提供必要的资源和条件，让他们大胆实践。”

在宁波船舶建造学院，李默与一群外籍工匠和学者围聚在一艘新船的设计模型旁。

一位荷兰籍的资深造船工匠，手指着模型上的一处结构，正用不太流利但努力清晰表达的中文说道：“这种曲形船艏设计，在我们荷兰的一些船只上应用后，能有效减少破浪阻力，提升航速。”

李默专注地倾听着，微微点头，眼神中透着浓厚的兴趣。

待工匠说完，他微笑着回应：“您的见解十分独到。我们大明的海域环境多样，不同的设计在不同的海域或许会有不同的效果。

我们是否可以考虑在这种设计基础上，结合大明沿海及远洋的海况特点，做一些针对性的改良呢？比如在船艏下方增加一个可调节的破浪板，根据不同浪高和海流速度进行调整。”