然后根据气象运筹学几个核心指标，比如风浪与船只稳定性关系，通过分析辰水历史气象数据，结合船只型号的稳性参数，计算出?浪高临界值?。

根据他的计算，船只倾斜达42°仍具安全性。

接着是确定风向与风速阈值?：黔州近日的大风虽使浪高激增，但他判断?风速不会持续超过25 m/s?（约8–9级风），否则将超出船队锚泊与投放的安全边界。

第三是利用黔州二月份的?历史同期天气得到一个大概值。

最终通过计算得出以下数据：

有效浪高小于等于3米，这样船只能正常在江面上行驶，哪怕外表看起来颠簸危险。

最大瞬时浪高小于等于4.5米，也就是说极限情况下船只的倾斜度不会超过45°，是在可接受范围之内。

十米高度的风速小于12米每秒，这是保证在航行时船只不会被大风吹离，能依靠舟师与水手的力量控制住船的方向，将一切掌握在自己手中。

能见度大于1海里，视线决定了航行安全。

潮汐高度差大于等于1.5米，实在出现意外，可以利用潮汐差进行抢滩登陆，确保人员安全。

当丁承平把求得的这些数据说给舟师一听，并且再三保证一定安全之后，终于有舟师被打动，冒着大风大雨启动了船只。

“这位大爷，如果出了事，你的性命可比老头我的珍贵，但这是你自找的，在阴曹地府中见到阎王爷可别埋怨于老汉。”

丁承平淡定的笑笑：“放心，虽然这一路看着凶险万分但真心没有危险，我不会拿自己的性命开玩笑，要相信科学！”

气象运筹学是基于军事历史与气象学交叉领域的一种新型学科。

听起来很玄乎，但所运用的数学知识基本都是小学范畴，完整接受过九年义务教育，有着中专学历证书的丁承平对自己的计算能力非常自信。

事实胜于雄辩。

虽然舟师一路上心惊胆颤，也遇到了狂风暴雨天气，某个晚上整艘船晃动更是的非常剧烈，丁承平的八百士兵几乎人人都出现了晕船现象，但船只确实有惊无险的驶向了石门县码头。