这就奇怪了，既然飞机本身没有任何问题，那么，机舱里的火，到底是怎么来的？

排除了飞机自身故障的可能性之后，调查组的工作人员，把目光投向了遇难者的遗骸。他们希望，能从遗骸身上，找到一些关于空难的线索。

法医们对每一具遗骸，都进行了细致入微的检查。由于飞机坠毁时的冲击力极大，再加上海水的浸泡，很多遗骸都已经残缺不全，检查工作变得异常艰难。可法医们没有放弃，他们一遍又一遍地检查着，不放过任何一个细节。

就在这时，一具男性遗骸，吸引了所有法医和调查人员的注意力。

这具遗骸，经过身份核实，名叫张皮林，是这架飞机上的一名乘客，37岁，南京大学物理系硕士研究生，算是妥妥的高级知识分子。

一开始，调查人员并没有太在意这具遗骸，可随着检查的深入，越来越多的疑点，出现在了张皮林的遗骸上。

首先，根据遗骸烧伤的严重程度，法医判断，张皮林在飞机坠毁之前，应该就处于火源的中心附近。要知道，机舱里如果起火，火势是从一个点慢慢扩散的，大多数乘客，都是被后期蔓延的火势烧伤，烧伤程度相对均匀。可张皮林的遗骸，烧伤程度异常严重，尤其是上半身，几乎被烧得面目全非，这说明，他当时离起火点，非常非常近。

更让人可疑的是，法医在检查张皮林的脚背时，发现了一些特殊的痕迹——脚背上散布着很多点状的灼烧痕迹，这些痕迹很小，很密集，不像是普通的火焰燃烧造成的。

经验丰富的法医，一看到这些痕迹，脸色瞬间变得凝重起来。他们心里很清楚，这种点状的灼烧痕迹，只有一种可能——是助燃剂在燃烧的时候，溅落在皮肤上，才会留下的痕迹。

为了证实这个猜测，法医们立即对张皮林的遗骸，进行了进一步的检测。果然，在他的衣物残骸和皮肤组织里，检测到了汽油的残留成分！

这个发现，让所有的调查人员，都倒吸了一口凉气。

汽油？飞机上怎么会有汽油？而且，还出现在了张皮林的身上？

结合之前的疑点，一个可怕的推测，在调查人员的脑海里萌生了：这起震惊全国的特大空难，很有可能，就是张皮林一手策划的！是他，带着汽油登上了飞机，点燃了汽油，才导致了这场灾难的发生！

为了证实这个推测，调查组的工作人员，立即对张皮林展开了全方位的深入调查。他们顺着张皮林的线索，一步步追查，越来越多的蹊跷之处，被一一揭开，也让这个推测，变得越来越可信。

调查人员首先查到的，是张皮林登机前的一个异常举动，他一次性购买了7份航空意外险。

咱们都知道，航空意外险这种东西，不是强制性购买的，而且，很少有人会主动去买。一来，是觉得不吉利，谁也不希望自己乘坐的飞机出事；二来，是觉得没有必要，毕竟飞机失事的概率，实在是太低了，低到几乎可以忽略不计。

在CJ6136这架航班上，一共有103名乘客，可购买了航空意外险的，寥寥无几，也就那么三四个人，而且每个人都只买了1份，保额大概在20万元左右。

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可张皮林，却截然不同。他不仅买了，而且一次性买了7份，还是从7家不同的保险公司购买的，每份保额20万元，总保额高达140万元！

这太反常了，太可疑了！

哪有人会这么买航空意外险的？除非，他早就知道，自己即将乘坐的这架飞机，一定会出事！除非，他策划这场空难的目的，就是为了骗取这140万元的保险赔偿金！

调查人员越想，越觉得不对劲。他们立即调取了张皮林的保险购买记录，发现这些保险，都是张皮林在登机前几天，陆续购买的。而且，他购买保险的时候，手续办得异常快捷，没有丝毫的犹豫，仿佛早就做好了一切准备。

除此之外，调查人员还发现，张皮林在购买这些航空意外险之前，还购买了大量的医疗、疾病、养老等商业保险，保额也都不低。更让人可疑的是，在大连空难发生前的一个月时间里，警方还查到了他的三次车祸记录。

这三次车祸，都有一个共同的特点——都是轻微车祸，张皮林只是受了一点皮外伤，没有生命危险，可每一次车祸，他都获得了相应的保险赔偿，加起来，也有十几万元。

看到这里，你们是不是和我一样，后背发凉？

这哪里是意外车祸？这分明就是张皮林故意策划的，目的就是为了骗取保险赔偿金！他尝到了车祸骗保的甜头之后，就变得越来越贪婪，最终，才策划了这场更大的阴谋——大连空难，企图骗取那140万元的航空意外险赔偿金！

可新的疑问，又出现了：汽油是易燃易爆物品，机场安检怎么可能让他带着汽油登上飞机？

咱们现在坐飞机，安检非常严格，单瓶液体超过100毫升，就不允许带上飞机，只能办理托运，更别说汽油这种易燃易爆物品了，根本不可能通过安检。可在2002年，情况就完全不一样了。

那时候，国内的机场安检，还远远没有现在这么完善，也没有这么严格。当时，安检人员主要检查的，是乘客身上是否携带枪支、弹药、刀具等危险物品，对于随身携带的液态物品，几乎没有任何限制，也没有人会特意去严查。

像汽油、打火机、助燃剂这些易燃易爆的液态物品，只要包装好，藏在行李箱里，就能轻易地通过安检，带上飞机。甚至有很多乘客，都会随身携带打火机、酒精等物品，安检人员也不会过多询问。

为了证实这一点，调查人员调取了当时北京首都机场的安检录像，并且进行了相关的模拟实验。结果发现，张皮林登机的时候，随身携带了一个黑色的行李箱，行李箱里，就藏着装有汽油的容器。由于当时安检宽松，安检人员只是简单地检查了一下行李箱的表面，没有打开仔细检查，就放他通过了安检，让他带着汽油，顺利登上了CJ6136航班。

真相，越来越清晰了。

调查组的工作人员，结合所有的线索，一点点还原了当时飞机失事的完整案发经过。

2002年5月7日晚上，张皮林带着藏有汽油的行李箱，顺利通过北京首都机场的安检，登上了北方航空CJ6136航班。他特意选择了飞机后排的一个靠窗位置，这个位置比较隐蔽，不容易被其他乘客和乘务员注意到。

飞机起飞之后，张皮林一直坐在自己的座位上，低着头，沉默不语，偶尔会抬头，打量一下周围的乘客和乘务员，眼神里，没有丝毫的波澜，只有一种异样的平静，仿佛在等待着什么。

周围的乘客，都在忙着自己的事情，没有人注意到这个坐在后排的硕士研究生，更没有人注意到，他的行李箱里，藏着足以毁掉整架飞机的“死神”。

当飞机进入大连境内，距离降落只剩下不到20分钟的时候，张皮林开始行动了。

他悄悄打开自己的行李箱，拿出装有汽油的容器，趁着周围的乘客不注意，将汽油倒在了自己的座位上，还有旁边的过道上。汽油的气味，很快就在机舱里弥漫开来，有几位乘客闻到了汽油味，皱起了眉头，疑惑地四处张望着，可并没有多想，只当是飞机上的某种燃油气味。

张皮林没有丝毫的犹豫，他掏出随身携带的打火机，“咔哒”一声，点燃了汽油。

瞬间，一团巨大的火焰，从他的座位上窜了起来，伴随着“轰”的一声巨响，火势迅速蔓延开来，很快就烧到了旁边的座位，烧到了机舱的天花板和墙壁。

“着火了！着火了！”

不知道是谁，率先大喊了一声，打破了机舱内的平静。

瞬间，机舱里陷入了一片混乱。乘客们看到熊熊燃烧的火焰，吓得惊慌失措，尖叫着，哭喊着，四处逃窜。有的乘客拼命地往飞机的出口跑去，有的乘客试图打开应急舱门，有的乘客则吓得瘫坐在座位上，浑身发抖，不知所措。

乘务员们看到这种情况，心里也很慌乱，但他们还是强装镇定，拿起广播，一遍又一遍地呼喊着：“各位乘客，请大家冷静！请大家不要慌乱！请回到自己的座位上，系好安全带！我们正在尽力控制火势，请大家相信我们！”

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可此时，已经没有人能听进去乘务员的话了。恐惧，像瘟疫一样，在机舱里迅速蔓延。人在面临死亡威胁的时候，求生的本能，会压倒一切理智。就像热锅上的蚂蚁，就像溺水的人拼命抓住身边的浮木，每一个乘客，都只想尽快逃离这片火海，只想活下去。

大量的乘客，疯狂地涌向飞机的前后两个出口，大家挤在一起，推推搡搡，有的乘客被推倒在地，有的乘客被踩伤，惨叫声、哭喊声、火焰燃烧的噼啪声，交织在一起，形成了一首绝望的悲歌。

乘客们的疯狂逃窜，导致了飞机的重心严重失衡。原本平稳飞行的飞机，开始慢慢下降，机身不停地摇晃着，像一片在狂风中摇曳的叶子。

而此时，火势还在不断地扩大，浓烟滚滚，呛得乘客们呼吸困难，很多乘客都被浓烟呛得昏迷过去，被火焰吞噬。

更可怕的是，惊慌失措的乘客们，看到火势越来越大，又开始疯狂地往飞机的前方跑，试图逃离火海。飞机内的空间本来就很狭窄，大量的乘客在机舱内来回跑动、拥挤、踩踏，让飞机的重心变得更加失衡，下降的速度也越来越快。

机长拼尽全身的力气，试图控制住飞机，试图紧急迫降在海面上，可此时，飞机的控制系统，已经被火焰烧毁，机身也开始出现破损，根本无法正常操控。

飞机像一颗失控的流星，朝着大连富家庄海域的海面，快速坠落。

晚上9点37分左右，伴随着一声巨大的轰鸣声，CJ6136航班，重重地撞击在了海面上。巨大的冲击力，瞬间将飞机撞得粉身碎骨，机舱内的乘客和机组人员，被瞬间甩了出去，坠入了冰冷的海底。

海面之上，火光冲天，巨浪翻滚，十几分钟之后，火光渐渐熄灭，海面又恢复了平静，仿佛什么都没有发生过一样。可谁也知道，这片平静的海面之下，埋藏着112条鲜活的生命，埋藏着112个破碎的家庭，埋藏着一个硕士高材生的滔天罪孽。

刑侦人员在经过一系列的努力之后，最终在事发海域，找到了那个藏有汽油的黑色行李箱。这个行李箱，虽然被海水浸泡得面目全非，但里面的一些物品，依然保存了下来。

让人惊喜的是，通过之前机场安检时拍摄的X光画面，调查人员发现，那个藏有汽油的行李箱里，还有一串钥匙。刑侦人员顺着这串钥匙，继续追查，最终，在张皮林的一个出租屋里，找到了对应的锁。

当刑侦人员用这串钥匙，打开张皮林家的房门时，所有的疑虑，都烟消云散了。