他指着机翼根部、起落架舱开口边缘、以及座舱盖导轨等几个部位：“这些地方，在长期使用中会承受高频次的摩擦、冲击或应力集中。虽然咱们的铝基合金耐磨性已经很好，但如果能在这几个局部区域的铝材配方里，增加万分之三到五的微量锌元素，表面硬度和耐磨性还能再提升一个档次，对疲劳寿命也有益处。”

“增加锌元素……”秦昭廷思索，“工艺上复杂吗？会不会影响整体性能？”

“只在表层热处理时做微合金化，不影响基体。工艺上我们材料组可以配合赵工的加工时序来调整。”谢明轩看向赵承泽。

赵承泽摸着下巴：“问题不大，就是热处理工序多一道。但值！这些地方确实是磨损‘重灾区’，加强一点，飞机的‘老’得慢一点。”

“记下。”林烽点头，“关键部位铝材表层微增锌元素，提升耐磨性。下一个，工艺组。赵工，从制造角度，这图纸有没有‘看着就手疼’的地方？”

赵承泽嘿嘿一笑，伸出粗壮的手指，点在机身中段一个复杂的隔框结构上：“林工您还真问着了。这儿，这个七号隔框，上面要开十三个不同形状的孔，还要攻丝，还要安装支架……加工起来费时费力。我建议，能不能把旁边这个八号隔框的一部分功能和它合并？减少一个零件，用铸造一体成型，强度说不定更好，我们车间也能少掉几把头发。”

程谨之和叶景行立刻凑过去，三人用铅笔和橡皮在图纸上快速修改。几分钟后，一个更简洁、更强壮的一体化隔框方案被勾勒出来。

“这个改得好！”叶景行兴奋道，“重量还能再减一点！”

会议就这样进行下去。每一个小组，每一个专家，都从自己的专业角度审视这份“总图”。魏砚深和顾修然指出了两处可能产生轻微气流分离的过渡区域；程谨之提议将部分电缆通道与结构梁整合，节省空间；甚至连陆哲远都憋出个靠谱建议——在无线电天线基座处增加排水孔，防止积水结冰影响信号。

苏瀚文则冷静地指出：“所有电子设备的接地线路必须在图纸上明确标出，并且和飞机主结构接地点的阻抗要计算清楚。我不想看到因为静电积累导致无线电失灵的情况。”

每个建议都被认真讨论、评估、记录。图纸上渐渐多了许多红色的修改标记，但这些标记不是破坏，而是让设计变得更加完善、更加可靠。

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