“我听说，NLG手里，有一个‘联邦紧急事务管理局’（FEMA）关于西北地区应急物资战略预储和快速配送体系的独家运营合同，明年春天就要到期重新招标了？”

他观察着林风的反应。林风的眼神几不可察地动了一下，但表情依旧平静。这个项目林风当然知道，是NLG财报上颇为亮眼的一块。

虽然不是公司的核心支柱业务（如长途干线运输或港口码头运营），但因其利润率高、现金流稳定、受经济周期影响小、且具有某种程度的政府背书和准入门槛，被沃尔顿时代视为重要的“现金牛”和“关系润滑剂”。合同金额不小，操作也相对成熟。

“这个项目，利润确实不错，” 克劳福继续说道，脸上露出一副“我懂行”的了然表情，“但操作起来，也非常繁琐。需要对接联邦、州、郡各级的官僚体系，物资管理标准极其严苛，配送时效要求近乎变态，还有无数的报告、审计、应急演练。老沃尔顿在的时候，为了维护这个合同，没少花心思和……资源。”

他刻意模糊了“资源”的具体含义，给了人无限的想象空间。

“现在NLG刚经历这么大的变动，管理层换血，内部需要整合，外部客户关系也需要重建。” 克劳福的语气变得更为“诚恳”，仿佛真的在为林风着想，“这个时候，再去独立竞标、运营这么复杂、容错率又极低的政府项目，风险太大了。万一出点纰漏，不仅这个优质合同可能丢掉，还会严重影响公司刚稳定下来的声誉，甚至可能引发监管部门的额外关注，得不偿失啊，林先生。”

他顿了顿，给林风一点消化时间，然后抛出了真正的诱饵，或者说是他自认为对方无法拒绝的“提议”：

“我们‘全美速运’在这方面，经验就丰富多了。我们和FEMA、国土安全部以及其他联邦机构有多年的合作基础，流程熟，人脉广，应急响应网络也覆盖全国。与其让NLG独自承担这么高的风险，不如……我们合作。”

他身体前倾的幅度更大，声音压得更低，眼神灼灼：

“由我们‘全美速运’来主导这个项目的续约谈判和后续整体运营，NLG作为我们的战略分包伙伴参与进来。

你们可以提供西北地区的仓储和部分运力，分享项目的利润。这样一来，NLG既能保住这块蛋糕，享受稳定的收益，又不用承担主要的运营压力和风险。