周铁林总结道：“问题其实就两个：第一，换不换？第二，怎么换？换，符合规定，有利于工作，也能改善班子成员的公务出行条件；不换，可以暂时避免舆论风险，但车况问题确实存在，长远也不利于企业形象。怎么换，才能既合规，又尽可能消除负面影响，甚至转化成正向激励？”

所有人的目光再次聚焦到赵江河身上，等待他拍板。

赵江河放下茶杯，没有直接回答换不换、换什么车，而是抛出了一个问题：“同志们，咱们上半年安全零重伤，利润增长35%，这些成绩是怎么来的？”

大家一愣，没想到他会这么问。

“是靠我们几个领导班子成员坐在好车里指挥出来的吗？”赵江河自问自答，语气平静却有力，“显然不是。是靠两万多名一线职工遵章守纪、精心操作，是靠技术人员攻坚克难、优化工艺，是靠管理人员精细核算、降本增效，是靠销售队伍开拓市场、日夜奔波，是靠全体北钢人拧成一股绳，汗珠子摔八瓣干出来的！”

他环视众人：“车，是工作需要。更新车辆，符合规定，有利于提高工作效率和保障出行安全，这个我同意。但是，我们必须清醒地认识到：企业效益好转，首先应该惠及谁？是创造了这些效益的广大职工！”

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他顿了顿，清晰地阐述自己的决定：

“第一，车要换，严格按照国资委文件标准执行，绝不超标。这是纪律。”

“第二，车型选择上，我提议选红旗。为什么？不是奥迪不好，而是红旗作为我们的国产高端品牌，更有象征意义。北钢是共和国的长子，红旗是共和国的骄傲。我们坐红旗，支持国货，传递的是自力更生、产业报国的精神，这和北钢的定位、和我们正在走的自主创新之路更契合。而且，现在红旗车的品质和形象，完全撑得起公务接待的门面。”

“第三，也是最重要的，”赵江河加重了语气，“换车这件事，不能悄无声息地办，更不能让职工觉得是领导在‘享受成果’。要把它变成一个契机，传递几个明确信号。”

他转向办公室主任：“你们办公室牵头，工会配合，做一个方案。第一，领导班子换车的决定和理由，包括严格按标准、选择红旗品牌的意义，要通过职代会团长联席会议、厂务公开栏、内部媒体等渠道，向全体职工公开说明，主动接受监督。第二，同步公布集团上半年‘利润分享计划’草案——从新增利润中拿出一个比例，用于提高全体职工特别是生产一线、技术骨干的绩效奖励和年度奖金，让职工真切感受到效益增长带来的实惠，而且这个实惠要‘看得见、摸得着、算得清’。第三，将节约的原有老旧车辆维修保养费用，以及部分新车相比旧车预计降低的能耗成本，折算出来，设立一个‘职工急难救助基金’或补充到现有的‘送温暖’基金里，专项用于帮扶困难职工家庭。”