政府也不会亏，因为换下来的车子可以把里面有用的东西拆下来，也可以把他们卖给发展技能落后的国家，总会有他们的去处。

领导者们都不是目光短浅之人。

他们清楚的明白，普及的时间越久，他们造成的损失反而就会越大。

a省属于最新的测试点，而可喜可贺的是，和原来的预测一样，交通完全改革后的a省在度过了原来的适应期之后，a省的空气环境，以及交通事故都以肉眼的大幅度改善。

人们的出行也是变得比以前更加要方便了。

更是有人说，在上一次蒸汽机发明出来后，这是人类科技文明上的又一次重大改革，标志着人类似乎真的进入了完全科技时代。

但是坏处也是有的。

主公路在a省的范围上是特别大的，就连农村里也有，而无人驾驶车是直接停靠在主公路旁设置的各个专门停车站点的，但是私家车就不一样了，即使在主公路上一律禁止手动驾驶，但离开了主公路，他们还要停到自己的车库去。

这就导致了一个问题。

那就是私家车依然可以买，而且无人驾驶都是配置好的，但是购买私家车之前一定要先去驾校学习。

而a省驾校目前的学习几乎都是实打实的，理论书再也不是考及格就好，100分必须要满分，并且实操也要达到十位考官觉得优秀才可拿到驾驶证。

另外拿到驾驶证还不够，之后的每年不管你开车没开车，都要再去考试，通过了驾驶证可再通行一年，不通过就重新考试。

不过让人唯一安慰的是，在a省考驾驶证不用交学钱，属于省内义务教育。

可是这对于死命学开车只为了最后停一个车库的学生们来说，并没有觉得太好受。

或许也只有在他们开出外省，再次握上方向盘的时候能够感受到曾经驰骋马路的快感吧。

这样的吐槽并不少，甚至有的u主还专门拍了一档a省学车视频上传到了网络上，没过半天a省就荣获了驾校中的魔鬼这样类似称号。

每一个在a省苦苦学习车技的a省子民们心中都把那个开发无人驾驶车的不知名家伙问候了一顿。