从今往后，骂声也好，鼓吹声也罢，反正港岛民众不可能不知道大发三轮车在港岛上市销售了。

起码那些走街串巷拉货送货的，面对交通工具的选择上，不再只局限于三四万港币一辆的小货车。

相比于价格昂贵的小货车，售价只有三四千块的大发三轮摩托不要太香。

同时准入门槛也低了不少。

尤其是港岛这种面积狭小的城市，相比于小货车，三轮摩托车有着天然的便利性。

无论是装载量，还是便捷性，都妥妥的无解。

这也是杨庆有把大发三轮车海外第一家组装基地选在港岛的原因。

如果港岛都无法成功，那么东南亚其他国家就要慎重推广了。

如果港岛投产销售都无比顺利。

那么作为大发汽车的母公司吉祥汽车，以及大发汽车的海外总代理吉祥汽车，就可以扩大港岛的组装规模，利用便利低价的海运，大批量把产品销往整个东南亚。

同时杨庆有也可以延后在东南亚其他国家的建厂速度。

尤其是各种排华事件发生后，杨庆有并不想在整个东南亚国家扩大固定投资的额度。

起码在没有各种引入外资的福利政策之前，不扩大固定投资额度。

“老蔡啊！你们老板闹呢？”

作为庆丰港岛本土重要的合作伙伴，玻璃瓶厂的老板之一，马长明对三轮摩托车是满腹牢骚。

“之前说好的四轮小轿车呢？今天来之前我还对手下的管理们吹了牛逼，说为了支持杨生的汽车事业，我打算买上个三五辆，回去让他们当公车用，现在你说怎么办？让他们骑这么个玩意儿出门办公事？”

“就算他们乐意，我也丢不起这人。”

蔡建杰..................

当老子想嘛！

又不止你们。

作为同一个老板的庆丰早就开过会了，只要吉祥汽车投产，庆丰一定大力采购。

谁特么能预测到现在这副场景啊！

当然了，即便是三轮车，庆丰该采购还是采购。

只不过管理人员就甭想开出去有面子了。