林璟宣继续道“其次是这水密隔舱。我朝此项技艺本为泰西所无，堪称一绝。然本官观之，隔舱虽密，各舱间却少有连通管道。若一舱破损进水，船员如何快速知晓？可否在各隔舱底部设小孔，连以竹管引至甲板，管内置浮标，哪舱进水，对应的浮标便下沉示警？”

匠人们窃窃私语，一位年轻匠人脱口而出：“此法简易实用！不必开舱查验便知险情！”

“还有这船帆，”林璟宣走到已完成的主帆旁，“福船惯用硬帆，操作省力，然转向不够灵便。洋人软帆虽需多人操作，却可‘抢风而行’，逆风亦能前进。本官想，可否设双帆制—主帆用硬帆保稳，前桅加一面可转动的软帆，以增灵活？”

“还有就是……”众人没有想到他们的知府大人居然对造船如此了解，如今各个都眼冒崇拜。

“诸位可知，洋人新式战船已开始在关键部位加装铁皮？我朝虽不缺铁，然全包船体太过笨重。本官思量，可否仅在吃水线附近包裹一层薄铁？既可防敌船撞击，亦能防蛀船生物。”

此言一出，众人哗然。加铁于船，这是前所未闻之事。

陈三泰沉吟良久，缓缓道：“老朽曾见外海的船首包铜，确比木船耐用。铁比铜重，但若只包水线处……或可一试。只是这铁木相接，如何紧固不脱？”

“可用铜钉？”林璟宣显然早有思考，“铜不易锈，且热胀冷缩与木相近。先在木上开槽，嵌入铁板，再用铜钉固定，接缝处涂以沥青。”

不知不觉已过午时，阳光直射工棚。众匠人却毫无倦意，围着图纸热烈讨论，有的提出工艺难点，有的补充改良建议。这些世代造船的工匠，第一次与官员如此深入探讨技艺改良。

“本官这些想法，多来自书本与见闻，未必皆可行。具体施行，全赖诸位实践经验。船坊可择一二新法试用于小型船只，有效再推广。所需银两，本官会从府库特别拨付。”

他环视众人：“我朝造船术本为寰宇领先，然近年来海外诸国急起直追。我等若固步自封，不出二三十年，恐将被超越。守成不如创新，诸位以为如何？”

“况这些船只对我朝的重要性不言而喻，诸位莫要让百姓和朝廷失望啊”。