“主动盖章？”

李援朝第一反应不是高兴，是怀疑。

“老宋，你把话说清楚，哪个欧洲？”

电话那头的民航总局局长宋振海喘得有点急。

“欧洲航空安全局，EASA！”

“正式电子签章已经进了适航系统，纸质文件正在走外交袋。”

“C919、C808双型号，所有不合理附加审查全部撤销。”

“他们不拖了，不绕了，不扯飞控源代码，不提第三方重复验证了。”

“签了！”

会议室里安静了一秒。

下一秒，吴建邦直接爆了粗口。

“这帮孙子当年卡咱们大飞机，卡得比海底暗礁还阴。”

“现在说签就签？”

王卫国眉头拧起。

“EASA拖了多久？”

宋振海声音发涩。

“C919的欧洲航线适航互认，前后谈了几年。”

“他们一会儿说极端低温验证不够，一会儿说电磁兼容要重做，一会儿又要飞控软件交给他们指定机构穿透审查。”

“C808更离谱。”

“支线、短中程、复合材料舱段，他们拿每一个接口做文章。”

“光无理补充项，就有一百七十八条。”

石磊听得直拍桌。

“一百七十八条？他们审飞机还是查户口？”

陈容与嘀咕：“查户口都没这么细，差点要问祖宗三代材料牌号。”

宋振海继续道：“可今天凌晨，EASA谈判代表突然把所有争议条款撤掉。”

“他们还说，愿意承认华夏民航局的部分测试数据。”

“愿意将C919、C808列入欧洲运营商快速引进清单。”

“最离谱的是……”

他说到这里，停了一下。

李援朝不耐烦。

“别喘气，说！”

宋振海像是自己都觉得荒唐。

“他们希望我们的大飞机，在非核心零部件上，适当采购欧洲供应链产品。”

“座椅滑轨、客舱娱乐、厨房设备、部分舱门密封件、通用航电外设、维修工装。”

“他们说……愿意给最低报价。”

会议室里几个人对视。

吴建邦脸上的表情逐渐精彩。

“以前是他们卡我们进欧洲。”

“现在是求我们买他们零件？”

王卫国冷笑。

“这是把脸送上门了。”

宋振海那边传来翻文件的声音。

“许总，我把谈判现场的保密视频同步给盘古了。”

“你们看一下就明白。”

林毅立刻接入。

主屏亮起。

画面里，是EASA位于科隆的会议厅。

长桌一侧坐着华夏民航代表团，另一侧坐着欧洲航空安全局官员、欧盟交通司代表，还有空客、赛峰、罗罗、几家欧洲航空零部件企业的人。

往常这种场合，欧洲代表总喜欢把文件摞得比人高。

今天桌上文件少得可怜。

华夏代表问：“关于C919飞控系统源代码穿透审查条款，贵方是否坚持？”

EASA一名灰发官员立刻摇头。

“经过重新评估，我们认可中方已提交的测试报告。”

华夏代表又问：“关于C808复合材料舱段极端湿热循环试验，贵方要求在欧洲实验室重新完成三轮？”

灰发官员手指捏着笔，低声道：“该项要求撤回。”

“关于电磁兼容重复飞行验证？”

“撤回。”

“关于航电供应商名单强制备案？”

“撤回。”

“关于维修数据库托管？”

“撤回。”

画面里的华夏代表都差点没绷住。

坐在后排的空客代表脸色更复杂。

他终于忍不住开口。

“中方各位，我们希望未来C919、C808进入欧洲市场后，能够考虑欧洲本土供应商的参与。”

华夏代表问：“哪类供应商？”

“非飞控、非动力、非主承力结构的通用配套供应商。”

“比如客舱内饰、地面维修设备、部分标准化航电外设。”

他说话时，旁边几个欧洲企业代表眼神发紧。

“我们愿意开放报价。”

“也愿意接受华夏标准审计。”

视频到这里，会议室里一片沉默。

半晌后，石磊摸着下巴。

“我咋听着像菜市场快收摊了？”

“老板急着喊，白菜两毛一斤，不买烂摊上。”

陈容与竖起大拇指。

“石将军这比喻，带土味真理。”

李援朝看向许燃。

“小许，这事跟祝融联盟有关？”