许燃还没说话，宋振海已经在电话那头接了过去。

“关系太大了。”

“新能源联盟成立后，空客董事会直接给欧盟交通司施压。”

“欧洲下一代绿色航空项目，需要高安全固态电池做辅助动力、地面滑行电驱、应急电源，还有未来电混支线验证。”

“祝融配额掌握在华夏手里。”

“他们怕再卡C919、C808，华夏把空客排到配额末尾。”

小主，

王卫国嗤了一声。

“活该。”

宋振海苦笑。

“不只是空客。”

“欧洲航空供应链现在很空。”

“疫情后的债务没清干净，能源价格又高，银行授信收紧。”

“几百家中小航空零部件厂等着订单续命。”

“他们原本指望空客扩产，可空客自己也拖。”

“现在华夏大飞机要进欧洲，如果他们一点零部件都吃不到，很多厂撑不过两季。”

吴建邦乐了。

“所以他们这是拿适航证换饭票？”

许燃平静道：“是拿旧壁垒换新供应链入场券。”

电话那头，宋振海压低声音。

“许总，民航这边想听你的意见。”

“他们主动递来非核心采购合作清单。”

“接，还是不接？”

所有人看向许燃。

许燃只说了四个字。

“按规矩办。”

宋振海愣了一下。

“具体是？”

“合格就进，不合格就滚。”

“所有非核心零部件进入华夏客机体系，必须过国产适航审查、数据安全审查、昆仑接口审计。”

“密钥托管。”

“维修日志标准化。”

“不得植入远程锁。”

“不得附带排他条款。”

“价格按全球最低价谈。”

“谁敢把旧毛病带进来，就让他们从供应商名单里消失。”

宋振海在那头长长出了一口气。

“明白。”

“许总，这句话我可原样传给谈判组。”

“传。”

许燃看着屏幕里的欧洲代表。

“告诉他们，华夏大飞机不是他们的救命绳。”

“想抓绳，先把手洗干净。”

陈容与听得眼睛发亮。

“这话比发布会标题还狠。”

李援朝靠在椅背上，忍不住笑。

“小许，你这个民用电池项目，砸了医疗壁垒，拆了欧洲工业封锁，现在连航空适航证都砸开了。”

“你这是拿充电宝打穿产业链任督二脉。”

吴建邦补了一刀。

“空客这帮人也挺惨。”

“本来想看C919在门外排队。”

“结果自己端着饭盆出来喊，哥，给口配额。”

王卫国的表情却更认真。

“欧洲适航证一开，C919、C808就不只是亚洲市场的飞机了。”

“欧洲航空公司能买，中东、非洲、拉美就更没有借口。”

“FAA那边再卡，也会被市场逼着解释。”

宋振海声音里压着兴奋。

“是。”

“已经有三家欧洲低成本航空公司发来询价。”

“两家中东航空公司要求提前锁定C808批次。”

“东南亚那边更快，越南、印尼、泰国几个航司原本还在观望，刚才全改成正式采购谈判。”

“我们大飞机，真要冲出亚洲了。”

这句话落下，连老郑都深吸了一口气。

大飞机这条路，华夏走了太多年。

从被人嘲笑“造不出大客机”，到被发动机、航电、适航证卡住脖子。

每一步都像背着石头上山。

今天，欧洲人主动盖章。

不是他们突然良心发现。

是华夏手里的能源标准，把他们按到了桌前。

这口气，顺得让人胸口发热。

当天中午，民航总局发布公告。

【C919、C808型客机获得欧洲航空安全局适航认可】

【中欧民用航空器适航合作取得重大进展】

新闻刚发出去，全网炸了。

“卧槽！大飞机进欧洲了？”

“昨天欧洲车企签祝融，今天EASA盖章，这速度比我点外卖还快！”

“以前卡我们适航证，现在求我们买零件，爽！”

“我宣布，充电宝战胜了航空壁垒。”