倒计时开始。

三分钟后，调度系统自动识别风险等级，锁定附近可用的合规车辆，并向指定司机推送加密导航包。同时，保险模块触发预赔付机制，提前激活理赔通道。

十分钟内，全部指令闭环流转完毕。

林峰看着进度条一路绿到底，轻轻呼出一口气。

“生成《物流合作风险防控预案》初稿，推送给所有合作方。”他说，“明早九点前，我要看到全员签收回执。”

话音落下，大屏上的物流网络图已完成更新。原先单一的绿色线路，此刻叠加了一层半透明的橙色网格，代表风险可视化的全面落地。每个节点旁都浮现出动态评分，数字跳动间，整张网显得更加紧绷也更有序。

他的手指在屏幕上滑动，最终停在西北方向一条灰白色的未启用干道上。那是霍尔果斯到阿拉木图的新规划线，至今没有正式启用，连地图上都不标注。

但系统显示，这条路上有两个中转仓具备快速激活条件。

林峰点了进去，调出仓储容量、道路承重、通关流程等基础参数。正准备标记为“战略储备线路”，终端突然震动。

一条来自试点组的消息弹了出来：

“霍尔果斯模拟测试中发现异常——备用路线导航解锁时，司机手机收到第三方定位请求，来源未知。”